audi a4

Η Audi αν μη τι άλλο είναι μια εταιρεία που τηρεί τις παραδόσεις. Έτσι και με το A4, ανεξαρτήτως γενιάς, στα μέσα του κύκλου ζωής του μοντέλου προχωρούσε ανέκαθεν, σε ένα μικρότερης ή μεγαλύτερης -ανάλογα με τις συνθήκες- face lift. Στην υπάρχουσα γενιά, όπως αποδεικνύεται εκ του αποτελέσματος, φρόντισε η ανανέωση να είναι εις βάθος. Θα μπορούσε δηλαδή κανείς να χαρακτηρίσει το ανανεωμένο Α4 και ως νέα γενιά! Από τη στιγμή που σχεδιαστές και μηχανικοί έδωσαν τον καλύτερο τους εαυτό προκειμένου το μεσαίο σεντάν από το Ingolstadt να δείχνει «νέο» σε εμφάνιση αλλά και ουσία.

Σχεδιαστικά, το ανανεωμένο A4, το οποίο σημειωτέον «φρεσκαρίστηκε» στο σύνολο των αμαξωμάτων του (Sedan, Avant και Allroad), αποκτά μια δυναμικότερη εμφάνιση χάρη στην επαναπροσέγγιση του συνόλου των σχεδιαστικών του χαρακτηριστικών επί το αθλητικότερο. Οι πιο εμφανείς αλλαγές έχουν να κάνουν με την όψη του μοντέλου, εκεί όπου η φαρδύτερη και χαμηλότερα τοποθετημένη γρίλια σε συνδυασμό με τα νέα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας matrix LED με τα χαρακτηριστικά κάθετα στοιχεία και τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, προσδίδουν στο ανανεωμένο Α4 μια σαφώς πιο επιθετική και σπορ υπόσταση. Σε αντίστοιχο ύφος «κινούνται» και οι αλλαγές στο πίσω τμήμα όπου τα φωτιστικά σώματα απηχούν το μοτίβο των μπροστινών ενώ ανασχεδιασμένος είναι και ο προφυλακτήρας συντείνοντας σε μια συνολικά στιβαρότερη εικόνα ανεξαρτήτως έκδοσης. Οι αλλαγές στη σχεδίαση, εκτός από την αισθητική έχουν παραλλάξει ελαφρώς και τις διαστάσεις του, καθώς το ανανεωμένο Α4 έχει αυξήσει το πλάτος του κατά 0,5 εκ. και το μήκος του κατά 2,2 εκ. σε σχέση με τη προκάτοχη πλέον version. Επίσης να σημειώσουμε ότι στην περίπτωση της έκδοσης Allroad αυξάνεται επίσης κατά επιπλέον 3,5 εκ. και η απόσταση από το έδαφος. Στοχευμένες και με γνώμονα τα ολοένα αυξανόμενα τεχνολογικά gadgets, είναι και οι αλλαγές που υπάρχουν στο εσωτερικό. Η οθόνη του συστήματος infotainment έχει πλέον διαγώνιο 10,1 ιντσών, υψηλότερη ευκρίνεια και είναι αφής καταργόντας τον περιστροφικό διακόπτη που βρισκόταν στην κεντρική κονσόλα. Ανασχεδιασμένα είναι και τα γραφικά του Virtual Cockpit που προσφέρει τη δυνατότητα συνδυασμού του με head-up display ενώ, ως συνήθως προσφέρεται μια μακρά και περαιτέρω διευρυμένη λίστα επιπλέον επιλογών για την περαιτέρω διαφοροποίηση και εξατομίκευση του εσωτερικού.

                  

              Jeep Cherokee

Το Jeep Cherokee είναι ένα από τα άλλοτε δημοφιλή μοντέλα της ελληνικής αγοράς που έπεσε θύμα της κρίσης. Κάτι οι μεγάλοι κινητήρες του, κάτι το downsizing της αγοράς (ευτυχώς για τη μάρκα “ήρθαν” τα Compass και Renegade), ουσιαστικά δεν έδωσαν την ευκαιρία στην πρόσφατη γενιά του αμερικανικού SUV να δείξει τις δυνατότητές της. Τις οποίες είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε από πρώτο χέρι, οδηγώντας για λίγο το ανανεωμένο μοντέλο στο Camp Jeep 2019, στην Ιταλία.

Το πρόσφατο facelift άλλαξε ελαφρώς την εμφάνιση, παρότι δεν νομίζουμε πως χρειαζόταν. Το Cherokee 5ης γενιάς ήταν φουτουριστικό όταν παρουσιάστηκε και παραμένει και σήμερα. Τα ιδιαίτερα στενόμακρα φώτα εμπρός με τους τετράγωνους προβολείς εκατέρωθεν της μάσκας ενώθηκαν σε ενιαία φωτιστικά σώματα κάνοντας λιγότερο αντισυμβατική αλλά εξίσου όμορφη την εμφάνιση του εμπρός μέρους. Μικρότερες είναι οι αλλαγές πίσω, όπου τα φώτα απέκτησαν χαρακτηριστικά κόκκινα LED και η πινακίδα κυκλοφορίας μετακινήθηκε στο πορτμπαγκάζ από τον προφυλακτήρα.

Στο εσωτερικό συναντάμε αναβαθμισμένο σύστημα infotainment με οθόνη αφής έως 8,4’’, όμορφο πίνακα οργάνων με οθόνη TFT στο κέντρο και περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους. Η ποιότητα είναι προσεγμένη τόσο σε υλικά όσο και σε συναρμογή (η 5η γενιά έχει κάνει άλμα σε σχέση με τις παλιότερες), ενώ οι χώροι επαρκούν για μια πενταμελή οικογένεια. Την πρακτικότητα ενισχύουν το ηλεκτρικά ανοιγόμενο πορτμπαγκάζ και το συρόμενο πίσω κάθισμα.

Στην ελληνική αγορά το Cherokee διατίθεται αποκλειστικά με τον diesel 2.2 Multijet των 195 ίππων, με στάνταρ αυτόματο 9άρι κιβώτιο σε εκδόσεις FWD και 4WD. Εμείς οδηγήσαμε ωστόσο τη βενζινοκίνητη έκδοση με τον 2λιτρο turbo των 270 ίππων! Πέρα από δύναμη, το συγκεκριμένο μοτέρ έχει πλούσια ροπή (400 Nm) από χαμηλά και πολύ ωραίο ήχο – μην ξεχνάμε πως είναι ο ίδιος που κινεί και την Alfa Romeo Giulia Veloce…

Αυτό που μας έκανε εντύπωση όμως στην οδήγηση είναι η στιβαρότητα του πλαισίου και η συμπεριφορά της ανάρτησης. Ξεχάστε ότι ξέρατε από τα Cherokee της προηγούμενης δεκαετίας. Το νέο μοντέλο πατάει γερά στην άσφαλτο, δεν γέρνει υπερβολικά όταν το πιέσεις και στρίβει με υψηλό περιθώριο πρόσφυσης, προσφέροντας παράλληλα πολύ καλή άνεση.

                Peugeot 208

Σε ένα segment που «σπάει» εμπορικά ταμεία, που χρονιά με τη χρονιά ανεβάζει τον πήχη του ανταγωνισμού σε δυσθεώρητα ύψη και που πλέον προσθέτει στην παλέτα των επιλογών του τα ηλεκτρικά οχήματα, η Peugeot, ρίχνει στη μάχη το ολοκαίνουργιο «208» και θέτει ως μοναδικό στόχο την κατάληψη της κορυφής στην κλάση των supermini οχημάτων! Προσδοκίες... και φιλοδοξίες απόλυτα δικαιολογημένες κατά την άποψη μας, καθώς το νέο γαλλικό «μικρό» έχει όλα τα φόντα ώστε να εξελιχθεί στο best seller προϊόν της κλάσης. 

Οι σχεδιαστές της Peugeot τόλμησαν. Και το αποτέλεσμα τους δικαιώνει απόλυτα. Όσο υποκειμενικό κι αν είναι το θέμα της «εμφάνισης», το νέο «208», είναι από τα μοντέλα που δε θα περάσει απαρατήρητο, τουναντίον, θα αποκομίσει άκρως κολακευτικά σχόλια από τον παρατηρητή του. Συνδυάζει το μοντέρνο με το κλασσικό, προσθέτοντας σε σωστές αναλογίες στη σιλουέτα του και το σπορτίφ ύφος. Δε μοιάζει με κανένα άλλο στην κλάση του, αποπνέει μια premium αισθητική, τα LED φώτα στο εμπρόσθιο τμήμα επιτρέψτε μας την έκφραση, τα «σπάνε», ενώ και οι αναφορές στο ένδοξο παρελθόν (βλ. Peugeot 205), έχουν προσθέσει αυτήν την έξτρα νότα «γοητείας» στο αμάξωμα που αρκεί, ώστε να κάνει τη διαφορά. Στην καμπίνα, τα ποιοτικά υλικά, εναρμονίζονται απόλυτα με το μοντέρνο χαρακτήρα της σχεδίασης, ενώ τα τεχνολογικά «gadgets» ολοκληρώνουν την «εικόνα» του διακόσμου με τον πλέον ιδανικό τρόπο. Σημείο αναφοράς στο εσωτερικό είναι βέβαια το i-Cockpit, ο ψηφιακός δηλαδή πίνακας οργάνων που έχει αναφορές στον αντίστοιχο του 3008, ενώ στο κέντρο του ταμπλό συναντά κανείς και την οθόνη των 7 ιντσών (έως 10 ίντσες στις πιο πλούσιες εκδόσεις και στάνταρντ στο e-208) μέσω της οποίας το πλήρωμα του οχήματος ενημερώνεται... για τα πάντα! Χωροταξικά, η καμπίνα του 208 θα φιλοξενήσει με άνεση 4 ενήλικες επιβάτες, με το χώρο φόρτωσης να προσφέρει 311 λτ. ή 406 λτ., με κιτ επισκευής ελαστικού.

                Citroen C4